ブログとmixiの狭間で

久しぶりです。

今日は「RSS52mixi」の紹介とそのテスト。

ブログに書こうかmixiに書こうかと迷うことが良くある。そして、どっちにも書かない。これが最近の僕。
両方に書けばいいのだろうけど。mixiは写真を毎回アルバムに写真をアップする必要があり、めんどくさい。htmlタグが使えない。等mixiはどうも使い勝手が悪くて書く気が失せてしまう。見る人がマイミクに限られてしまうって言うのもある。基本的にmixiがダメｗ
mixiにはrss読み込ませて自動的にブログへリンク張る機能がある訳だけど、2度リンクを辿らないといけないので、あれはどうも嫌い。普通にrssで取得したのを表示すれば良いのに。
というわけでやっぱりmixiはだめ。
ブログのダメなところをあげるとしたらラベル(カテゴリ)分けが苦手ｗ

というわけで、何かないかなーと探したら
「RSS2mixi」と言うソフトを発見。
ブログのrssを読んでmixiに日記として自動的に書き込んでくれる。
さらに写真まで自動的にアルバムにあげて日記に入るらしい。
この記事(テスト)が上手くいったら常用することになるでしょう。本当に考えて作ってくれた人ありがとうm(_ _)m

-てすと-


理工タリーズのクマたちと相棒のスヌーピー


youtubeもいけるかな?

秋の試験飛行の時です。
どうかなー？

上総鶴舞駅

久しぶりの晴れ！いや、今まで晴れても引きこもってただけなのかもしれない。
ってことで上総鶴舞駅に行ってきました。
本当は養老渓谷まで行ってのんびりしたかったんですが、そんな時間もなく上総鶴舞駅ののんびりした雰囲気を堪能してきました。
久しぶりの長距離。いつ以来だ？銚子以来か!?いや、ブルベ以来だ！
といっても今回は140kmしかなかったのでそこまで長距離では無いけれども。

イゾアールでの長距離は初めて。というかインド以来、トレーニングも無しで長距離。結構きつかった・・・・
千葉市を抜けるまで家から50kmくらい。この間はズーとつまらない道が続くし気疲れしてしまった。実際いきなり出てきたおばあさん轢きそうになった。
次行くときは東京千葉間は輪行で行こう。

遠くから汽車が汽笛を鳴らしてやってくるのが最高だった。上総鶴舞はyamaDに言われたほど田舎では無かったけど、駅から見る景色は畑と山々に囲まれて家も殆どなく美しかった。2駅移動すればそれなりに栄えた街があった。
線路を伝わってくる汽車の走る音（振動？）。都内の電車でもなってるだろうけれど、周りがうるさくて殆ど聞こえないし。今回、初めて信じられないほど鮮明に煌びやかに聞こえた。あの音が欲しいｗ


dst140km,avr25.5km/h
常時30-35km/hを目指して走り心拍が150-170ぐらいだった。やっぱりインドで落ちたかな。
インドで見るからに痩せこけた脚はすぐにへばってしまった。パイロットだった面影無いｗ

今日飲み食いした物。
トーストにジャム、おにぎり*2、カップラーメン,菓子パン、うどん4玉、プロテイン20g、カロリーメイト、お菓子、レモン水、コーヒー（ガムシロップ*2、milk*1）

だいたい2500-3000kcalくらいかな？心拍計のカロリーが2200kcalと表示されてたから、基礎代謝をプラスして、ちょっとはやせたかな？

道は作るより探すべきだ！

まだこのブログを見に来ている人っているのかな？たぶんリーダーに登録してくれている人くらいだと思うけど。

何か鳥人間から抜け出せないというか、引退できないというか、ずっともやもやした気分が続いていたのでこの文章書き始めたけれど、記念飛行の動画見たらすっきりしてしまった。試験飛行からの流れで動画でフライトを見直すまでが一つになっていたのかな。最後のピースがはまったようだ。
文章に脈絡もないし、ちょっと鬱気味？で書いた文章なので読んだ人に悪影響を与えるかもしれないけれどｗそもそも、何が言いたいのかよくわからないから読まなくても良いと思うよ！



ふっと何かをなくすような感情。"終わりは始まり"ってそ考えてGmailのカスタムメッセージのところにかいたや。同じように考えたパイロットは他にもいた。終わりは始まり

鳥人間コンテストを見ていたのはいつからだろう。記憶ではコメディ部門（？）があった。そして飛行距離が10kmを超えて盛り上がっていた。ヘリコプター部門も数回行われて殆どドボン！だったかな。1つだけ浮いた記憶がある。滑空機は300mの壁とか言ってた。今じゃ500mも飛ぶ。

自分が作るならどんなエンジンを載せたいか。僕は何故パイロットになろうとしたのか。
いつかの鳥コンのパイロットが「パイロットになるためにこの大学入った！」と言っていた。僕はそんな器ではないし、体力もない。そもそもそうだとしたら申し訳ないけど今の大学にいないってｗ
本当は辞めてしまったK君にパイロットになってもらいたかった。彼なら十分な体力があった。逆に言えば僕が鳥人間を見てきて必要だと思う体力が僕ら２人の候補は持っていなかった。制作者という僕が妥協して僕というパイロットを選んだ。僕と僕の間に感情は無かった。候補が同じ体力でどちらのパイロットでも同じ記録を出すのだとしたら、飛行機を知っている、飛行機を楽しんでいる方に乗ってもらいたいと思った。この時のyanomanはただ鳥人間のパイロットになって目立ってやろうってしか僕の目には映らなかったんだよね。パイロットになる動機としては"目立ちたい"で良いと思うのだけれど、それだけorで飛行機を操縦することを製作者としての僕が納得できなかった。とか、色々思ってたことがあったけど結局は「俺より体力のないパイロットってどうなのよ！？」ってパイロット選考に挑んでた。今では体力勝負だと負けるな・・・（苦笑）そんな風にパイロットになった。高校時代に思っていた大学生活とは良くも悪くも大きく変わってしまったけれど。僕は新しい道を見つけたからその道を駆け抜けた。


パイロットは人力飛行機のパーツ（パート）の１つであると思っている。パイロットは飛行機が出来上がってから表に出てくる。最後に飛行機を動かす作業をするから華のように見えるだけ。どのパートだって一つ抜ければ飛行機は飛ばない。すべてのパートが一つになってやっと飛ばすチャンスを得られる。

先週末試験飛行に行ってきた。OBとして。ドライバーをやってきた。飛行機の追走する車を運転させていただいた。今まで追われる立場から追う立場へ。初めてポラリスが飛ぶのを見る。最初で最後。何か不思議な感覚だった。自分たちで作ってきたポラリスが奪われていた。また飛べたポラリスが羨ましかった。悔しいけどスムーズに試験飛行を進める現役のみんなが羨ましかった。

それにしても、記念飛行は凄い状態で飛んだな。見直すと恐ろしい！主翼がぐわんぐわんいってる！




あ、一昨日初めてボルタリングって言うのをやってきました@馬場。クライミングの小さい版。ロープ無しでお手軽。はまってしまってもう腕がぱんぱんになってしまった。力よりもバランスとか体の使い方の方が重要だから女性でもおｋ。だそうで。実際、スタイルの良い女性方々が登れるのに登れない。。。悔しさと言ったら・・・スタッフの人は初めてでそこまで登れたら凄いよって褒めてくれたけど、10回くらいトライした課題が登れなかったのが悔しすぎる・・・。小池栄子さんもここに通ってるらしい（ネット情報）。複数で行った方が楽しそうだから一緒に行ってくれる人募集！スタイルが良くて美人な女性が多いから行こう！運動不足解消と気分転換に行こう！

第一回記念飛行

今回の報告は早いぜ！（<-今まで一週間遅れとか遅すぎだっただけ！ｗ）

久しぶりの大利根。

雨の予報だったけれども、晴れてくれた。良かった。
でも、風が強い。普通に5m/sで襲ってきた。

結論から言えば、飛び切りは無理だった。

一本目のジャンプは完全な操縦ミスかも。風のせいかも。

風を待って、良いところでも0～3m/sの風が波打ってきた。一定の風なら問題ないけど波打つ。
さらに言えば左右の主翼に当たる風がぜんぜん違った。
いつもGO！って言う僕でも、いつもなら離陸は絶対させないだろう。
でも、今回はさせてもらった。
飛んでる感じは見えない線路を走るジェットコースター。
最後の飛行は主翼が波打ってたらしいし。
早く見直おして次の・・・・。

いつもの用に飛行を考察してるだけなのに何か変。
何だろ、この違和感。

そうか、次はないんだったなｗ


あれが今の実力。
全力を出し切ったとおもう。
滑走路が狭めで。前飛んだときは苦戦した大利根。
天候が悪かったのは、神様がくれたプレゼント。
”今のpolarisならこのくらい荒れた風の中でも飛べる。富士川よりも短い飛行場を天候が良い中あっさり飛んでもつまらないだろ？”
ってね。
でも、ちょっと風強すぎでしたよ＞神様


最終記録58.2kg（-2.8kg）（最大加重から-17.8kg。。。ｗ)






昨日の昼飯と夕飯。


あぁ、本当はみんなが引継ぎの余韻が残っているときに色々今までのこととか書きたいけどそれは9月になりそうだ。
自分も何思っているorいたか忘れそう。
何も後輩のためにしてないや。
飲み会でもせっかく話す機会を与えられたのに自分のことばかり。
みんなは良いこと言ってるのに。
自転車もドライに置きっぱなしだ。取りにいけるのは9月。
最後まで自己中でダメなパイロットだった。

第十二回試験飛行（最後）

ああ、もう何日前の出来事か。

書くこと無いなー。言いたいことは第12回試験飛行報告（WASA鳥プロ公式ブログ）に僕が話したこと書いてあるし。

三行でまとめると
尾翼問題ない。
高度上げて飛ばした。
なんか事故った。
（こんなんでいいのかｗ）

記念飛行まであと少しですが、残りの時間大事にしないと。

昨日発覚した事に、僕が機体の動きに驚きペラを急停止したせいでギアの歯が２本折れてしまっていました。
今回、取り替えるタイミングでもあり換えがあったということで問題はないと言うことらしいです。
気をつけます・・・残り一回。

さて、大利根はどうやって飛ぼうかな。
・滑走路中心の白線上を飛ぶ
・高度を取りまくる
・あえて蛇行。

さあ、どれにしようｗ

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富士川の最後の写真。
久々に晴天になった気がする。気のせい？あれ？



設計者。一年間乙でした！！！君の設計した飛行機に乗れて光栄だよ！
右のＯ山！来年設計頑張れよ！


小さなカエル。


草と雲

最後の富士川って言うのに富士山はなし！
と言いつつ写真は撮ってるんだけどね。

Tシャツちゃんと作れてるかな・・・